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トレインを待ちながら

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駅で電車を待つ間のワンショット。
なんとなく旅情を感じたので・・・
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by kitanonezumi | 2016-03-10 22:15 | 街の風景

札幌市電ループ

12月20日に札幌市営の路面電車がループ化された路線で営業を開始しました。
たまたま今日、市電に乗る機会がありましたので、ループ化された区間を乗ってきました。
ロープウェイ停留所から遠回りになるけれど内回り循環に乗車し、西4丁目までの30分あまりの時間を楽しみました。
ループ化区間に設置された、歩道に隣接する停留所がとても新鮮に見えました。
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車内の様子もついでにスナップしました。
せっかくだから新型低床車両のポラリスに乗りたかったけれども、この次の機会にします。
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by kitanonezumi | 2015-12-24 22:19 | 札幌

雪が積もりました

昨日の天気予報で、「明日は札幌で25cmの降雪」とありましたが、あまり信用していませんでしたが・・・
今日の早朝から間断なく降り続いて、夕方までに20cmを超えるほどに積もりました。
天気予報の精度が上がったことに感心しました。

帰りの電車が苗穂駅に停車している時に、先月購入したHUAWEIのスマートホンP8 liteで駅構内を撮影しました。
だいぶ薄暗くなっていたのですが、予想以上に良く撮れました。
スマホのカメラと侮れないくらいに進歩してきていることに、少し驚きました。

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by kitanonezumi | 2015-11-24 21:46 | 札幌

進化を続ける路面電車

富山市内の路面電車は3系統あって、市民の日常の足としてすっかり定着しているように見えます。
昔ながらの古い車両も走っていますが、最新型の車両も投入されています。

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9000型と呼ばれる2両連接の電車で、愛称はセントラム、富山ライトレールのポートラムとほぼ同じ設計です。
将来的にはポートラムと相互乗り入れが計画されているようです。

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富山地方鉄道T100形電車は、2010年から導入を開始した最新型の超低床路面電車車両(LRV)です。
特徴はなんと言っても3両がつながった車体で、愛称もサントラムだそうです。
ぜひ乗ってみたかったのですが、チャンスがなかったのが残念です。

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神通川をわたって走る電車、新しくて幅の広い橋を堂々として走っているようです。

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富山地方鉄道8000形電車です。
冷房化のために1993年から導入されたそうです。

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外形の写真は撮れなかったのですが、富山地方鉄道7000形電車の内部です。
2014年にレトロ電車として改造された7022の内部は、床や椅子が木製で、シート前には木製のテーブルも設置されています。
車内照明は旧型電車がかつて実際に使用していたものだそうです。

新旧取り混ぜて、それぞれが個性を競い合いながら進化を続けているようです。
現在、ループ化の工事を進めている札幌の市電もがんばって欲しいものです。
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by kitanonezumi | 2015-09-22 20:50 | 旅行

路面電車が活躍する街

ポートラムはJRの鉄道路線が路面電車に変わったのですが、富山市はもともと路面電車が盛んでした。
2009年になって市内中心部に新たな路線が敷設され、さらに北陸新幹線が開通してJR富山駅が高架駅になった時に、路面電車の乗り入れが実現しました。
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正面が富山駅、二つの路線がそれぞれの方向から駅に乗り入れています。
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豊橋市では路面電車の乗降場がJRの駅前にありましたが、富山市では新幹線の高架の真下に乗降場があります。
市内の繁華街に直結する、とても便利な交通機関となっています。
電車の側面に書かれている”CHITETSU TRAM”の文字で分かるように、富山地方鉄道が運営している民営の路面電車です。
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by kitanonezumi | 2015-09-21 22:27 | 旅行

ポートラム

ポートラムという名は愛称であり、富山ライトレール0600形電車が正式の呼び名で、富山ライトレール富山港線で運行されている路面電車車両です。
富山駅北駅から岩瀬浜駅までの全長7.6kmを約22分で結んでいます。
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街の中では正真正銘の路面電車ですが、郊外へ出ると普通の電車のように走行して、開閉式の踏切もあります。
2006年に製作された連結式の車体は格好良く優美で、車内も明るく乗り心地も快適でした。
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終点の岩瀬駅も新しく、プラットホームとの段差もないバリア・フリーになっています。
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私が小学一年生の時の夏休みに富山へ遊びに来て、おそらく岩瀬浜にも連れてきてもらったと思われます。
きわめてかすかな記憶なのですが・・・
今回の旅の目的の一つが、ポートラムに乗って岩瀬に来ることでした。
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by kitanonezumi | 2015-09-19 22:06 | 旅行

バニラエアー

今度の旅行では初めてバニラエアーを利用しました。
これまでは同じLCCのジェットスターに乗っていましたが、運賃が少し安かったのでバニラにしました。
安全に目的地まで運んでくれれば、どの会社でもいいとは思うのですが、サービスの良否も気になります。
まぁ、LCCだけあってコストカットにつながる合理化はどちらも徹底しているようですが、
強いて言えば、バニラの方がやや客あしらいが手慣れている(クールな)感じがしました。
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次にどちらを選ぶかは、安い便があればどちらでもいいかな、と今は思っています。
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by kitanonezumi | 2015-09-16 22:10 | 旅行

733系電車

今日もJR北海道の電車です。
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733系電車と呼ばれている札幌近郊を走る通勤型電車です。
731系を基本として新技術を加えて改良され、2012年に導入されました。
学園都市線が電化されたことが契機のようです。
JR北海道のシンボルカラーである緑色のラインが一本ひかれているだけで、あとはステンレスの地金の色です。
コスト削減が目的と思われますが、あい素っ気ない感じです。
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by kitanonezumi | 2015-03-17 22:09 | 乗り物など

力持ちのレッドベア

3月のダイヤ改正に伴って、寝台特急の廃止や北陸新幹線の営業開始など、鉄道を巡る話題が多いですね。
私の身近でも711系電車の通称「赤電車」が姿を消しましたが、
「レッドベア」の愛称を持つDF200形ディーゼル機関車は健在です。
今日も大麻駅で電車を待っている前を、10両以上ものコンテナー貨車を牽いて走っていきました。
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by kitanonezumi | 2015-03-16 22:08 | 乗り物など

別れの朝

3月13日の朝、札幌駅に降りて驚いた。
ホームに大勢の人がいて、そのほとんどがカメラを手にしてしきりとシャッターを切っている。
テレビ局の取材が何社も入って、ビデオカメラを回しています。

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実はその朝が、711系電車、通称「赤電車」のラスト・ランだったのです。
寝台特急の「北斗星」と「トワイライト・エクスプレス」もその夕方に最終が発車した光景が新聞やテレビで報じられていました。
何であれ、これが最後となるものを好きな人が多いですね。
無くなると思うと、急に名残が惜しくなるんですね。

・・・と皮肉を言いつつ、予期せずラスト・ランの赤電車に乗車できてラッキーと思う自分がいました。
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by kitanonezumi | 2015-03-15 22:10 | 乗り物など