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さよなら711系

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夏頃に引退が決まっていたのだけれど延び延びになっていた711系電車が、この3月で本当に廃止されます。
何編成かある全ての711系電車の前面に、「さよなら711系」と書いたプレートが飾られています。
私は朝の通勤にこの電車に乗ることが多いのですが、最近は何人もの人がこの電車を撮影している光景が見られます。
赤電車の最後の姿を写真に収めようとする人たちです。
そんな光景に出会うと、ミーハーな私はつい仲間に入ってシャッターを押してしまいます。
by kitanonezumi | 2015-02-27 21:06 | 乗り物など

ガラケーに戻りました

4年前にガラケーからiPhoneに乗り換えて使っていましたが、今年になってまたガラケーに戻りました。
最大の理由は、「やはりスマホはお金がかかる」ということです。
来るべき年金オンリーの生活に向けて、節約の始めです。
2番目の理由は、やはり画面が小さいということ、
分かっていたことですが、やはり老眼にはつらいです。
かと言って、iPhone6cへの再投資もつらい。

これまでどおり、au のケータイを使えば中途解約のペナルティーが発生しないということに背中を押されました。
さらに、4年前に使っていたケータイのCasioのW53CAが使えるので、機材代もかからないのがうれしいです。
ガラケーのW53CAに戻った記念に撮った一枚をアップします。
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自宅や職場などWi-Fi環境がある所では、現有のタブレットを使っています。
また、Wi-Fi環境の無い場所でインターネットにアクセスするために、ポケットWi-Fiを契約しました。
by kitanonezumi | 2015-01-24 22:29 | カメラと機材

雪国の電車

今日も暴風雪で道内各地のJR列車の運行が乱れました。
雪がほとんど降らない都府県の鉄道と比べて、とても大きなハンディを背負っていると言えます。
そのハンディを無視して単純に経営を比較するのは、あまりにも不公平だと思います。
屋根に雪を乗せて赤電車が札幌駅に到着しました。
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by kitanonezumi | 2015-01-18 21:53 | 乗り物など

本番を待つ

JR北広島駅で見かけたロータリー除雪車です。
きれいにお化粧直しをされて、冬本番を前にして待機中です。
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本体はDBR600形ディーゼル機関車で、前にロータリー式、後にラッセル式の除雪装置を着けます。
ただし、夏は運転所における客車・気動車等入換業務や保守用機材類の運搬等に使用されているそうです。
冬の間だけ仕事すればいいなどとはいかずに、やはりそれほど甘くはないですね。
by kitanonezumi | 2014-11-23 22:15 | 乗り物など

豊橋にも新型低床電車

一時期は縮小されつつあった路面電車ですが、最近は多くの都市で見直されているようです。
その象徴的存在が新型低床電車です。
富山市のライトレール(LRT)が有名ですが、私はこれまでに函館市、札幌市、岡山市で見かけましたが、
今度は豊橋市でも見ることができました。
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ゆったりとした幅の広い道路では自動車と共存し、市民の足として立派に活用されているようです。
豊橋市では、T1000形 ”ほっトラム”と呼ばれ、3車体連接2台車方式の車両です。
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豊橋市公会堂の前を走るほっとラム、その後ろは豊橋市役所です。
by kitanonezumi | 2014-11-16 22:05 | 旅行

豊橋の路面電車

浜松からの帰途、時間があったので中部国際空港へ行く前に豊橋市に寄り道をしました。
私がまだ浜松に住んでいたころに一度だけ、豊橋に来たことはあったのですが、路面電車が走っていたとの記憶がありません。
だから、JR豊橋駅を出た時に路面電車が走ってくるのを見て、うれしい驚きを覚えました。
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市内を走る一路線の電車を運行しているのは豊橋鉄道(株)で、岡山市と同じく民営でした。
豊橋駅前が始発駅で、終点の手前で分岐して運動公園と赤岩口の二つの行き先があります。
前乗り料金先払いで、どこまで行っても150円と安く、交通ICカード乗車券のKITACAが使えたのも便利です。
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by kitanonezumi | 2014-11-15 21:05 | 旅行

セントレアから電車で

今週の日曜日と月曜日で、実家のある浜松市へ行ってきました。
新千歳空港から当代人気のLCCを利用して、中部国際空港(セントレア)往復18,000円+と格安の料金でした。
セントレアから浜松市まではリムジンバスを利用するのが普通ですが、今回は電車で行くことにしました。
空港から名古屋行きの名鉄特急ミュースカイで神宮前まで行き、そこから名鉄特急で豊橋へ、さらにJR東海の普通電車で乗り換えて浜松までの旅程です。

ミュースカイは2000系という電車ですが、残念ながら写真は撮影できませんでした。
豊橋までの特急はパノラマsuperの愛称のある1000系電車です。
前部の1両の半分はパノラマ特別席です。
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豊橋から浜松まではJR東海311系電車に乗って、約34分ほどの乗車時間です。
JR東海のシンボルカラーのオレンジ色のラインが鮮やかです。
バスと違って車内を歩き回ることが出来ることと、車窓からの眺めも身近に見ることが出来ます。
乗り換えの待ち合わせ時間を入れても、バスとほとんど同じくらいの所要時間でした。
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by kitanonezumi | 2014-11-11 22:42 | 旅行

電車も桃太郎(MOMO2)

岡山市のシンボル的存在である桃太郎は、銅像や人形だけでなく、公園や道路、建物の名称などにも使われています。
市内を走っている路面電車にも「桃太郎号」なんてのがあるかと思ったのですが、こんな電車を見かけました。
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新型の低床車両として注目されているLRV(ライト・レール・ビークル)です。
2002年7月5日に運行を開始され、第一回日本鉄道賞 グッドデザイン賞 ローレル賞など多くの賞を受けているそうです。
車両の横に「MOMO2」とあります。
「桃太郎」と岡山の名産「モモ」からきているそうで、MOMOの読みは、最初の「モ」にアクセントがあるとのことです。
by kitanonezumi | 2014-10-28 22:20 | 旅行

岡山の路面電車

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岡山市には路面電車があります。
岡山電気軌道株式会社という民間による営業です。
路線は2系統あって、いずれも岡山駅前が始発、区間が3kmの東山行きと、2.1kmの清輝橋行きです。
運行間隔は約5分とかなりの本数があり、市民の足としてしっかり利用されているようです。
料金も100円区間と140円区間があって安いです。
岡山城と後楽園へは電車で5分、100円で行くことが出来ます。
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by kitanonezumi | 2014-10-24 22:34 | 旅行

夏の思い出-その2

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お墓参りをした帰り道、栗山公園に寄りました。
10年前と同じ場所に、同じSLが展示されていました。
多少の経年変化は見られますが、きちんと塗装されて、行き届いた管理がなされていました。
錆び付いたままで放置されているSLもあって、そんな姿を見ると悲しくなります。
いつまでも大事に管理して欲しいものです。
by kitanonezumi | 2014-08-31 21:51 | 想い出の日々